高加速極限試驗的主要原理
高加速極限試驗的主要原理是通過促使產品快速失效的方式以發現并減少產品的設計薄弱環節，其目的是提升產品在現場使用過程中的健壯性。該類加速試驗不是為了評估產品的可靠性，而是在現場應力(載荷)強度之間裕度較小的情況下消除其失效模式來提高產品的可靠性。該類加速試驗僅僅發現產品潛在的失效模式以指導產品設計改進過程。從以往的高加速極限試驗經驗可知。大多數產品在其承受的應力下非常健壯的，但內部一些組件或設計細節比其他部分明顯的弱。而高加速極限試驗的理念就是找出這些組件或設計細節，使其與產品其他部分一樣健壯。
應力分布和強度分布的重疊區域表征了產品的失效概率。圖中的曲線表示了經典的設計裕度，即應力強度準則，但在本章沒有說明累計損傷模型;因此，不適用于測定產品設計*終強度的初期短時試驗。同樣，如果批量產品的質量控制能夠保持在一個非常窄的強度分布內(這是一種費時費成本的方式)。那么這兩條分布曲線就不會重疊，這就意味著產品在現場不太可能出現某種特定失效模式的失效。
產品的生產過程，特別是受試組件初樣產品的生產過程中，總是保持著嚴格的生產控制，但在后續產品的生產過程中，這樣的方式難以保持。圖中說明了受試樣品通常都可以達到產品的平均強度甚至更高。因為它們通常是在一個投入了較大管理精力的特定原型生產線上所生產。一旦產品進入批生產。常規生產出的產品總是比初樣產品的強度較弱。該原理如圖所示，如果精心生產的初樣產品的概率分布是應力的函數，那分布曲線的左側則成為批生產產品所形成的新分布的均值位置。
初樣產品強度分布的分散性較窄，使其遠離預期的載荷分布。在這種生產方式下的所有產品將均能通過試驗而不會發生失效。但在隨后的大規模生產階段，產品的強度均值會顯著降低，所以產品強度分布曲線和應力分布曲線的重疊區域就會出現，這將導致生產管理狀況較弱的產品在現場載荷的作用下會發生失效，這也意味著該試驗不能充分發現批生產產品的潛在薄弱環節。如果試驗的應力水平更高，且產品強度分布中包括常規生產的產品，則該試驗可以提供充足的裕度以確保產品薄弱單元的潛在失效能夠被激發并減少。而在沒有充足裕度的情況下，將會導致隨后生產的產品在現場發生失效。
這就是應用步進應力和高加速極限試驗的原理，以確保有合適的超過產品壽命期內預期應力的裕度。通過這種方式，這些試驗所需的試驗樣品比傳統試驗所需試驗樣品少得多。
增加應力以檢測批量生產中的薄弱批次并增加裕度高加速極限試驗是一種探索性質的、定性的設計改進試驗，應該被接受。它可在相關的應力類型下識別產品設討中較薄弱環節的失效模式。如果這種失效模式與產品使用環境中的應力相關，則該應力水平需要根據應力與產品強度曲線之間的裕度以及生產工藝、預期使用環境的變化而增加的額外裕度依靠工程經驗來判斷。高加速極限試驗與傳統的加速試驗之間的比較見表C.1。
隨著高加速極限試驗的開展，首先是較薄弱的環節失效，接著是第二、第三及其他相對薄弱環節失效。直到不再發生相關的失效模式或達到了受試產品技術極限為止。高加速極限試驗所施加的應力被設計成遠遠超出產品的使用環境應力和設計規范規定的應力。這種應力持續時間短，其目的就是促使產品的薄弱環節轉化為失效，并在技術和經濟方面都切實可行的情況下健壯產品。高加速極限試驗是激發產品的失效模式，而不是確定產品的時間依賴性。
在試驗過程中。必須監測受試產品的功能特性以便發現其是否存在功能缺失。如果無法對其進行連續監測，那么應在應力水平保持恒定的時刻對產品功能進行測試。典型的高加速極限試驗步驟參見附錄A。
應力量值并不是高加速極限試驗關心的問題，一個有效的高加速極限試驗規劃真正關注的焦點在于產品改進工作和對產品失效的組織響應上。對產品持續地改進直至達到費效比平衡點為止。即產品設計的各個部分沒有明顯比其余部分薄弱，其目標是持續改進產品直至商業角度和費效分析技術所確定的合理水平為止。
產品的工作應力極限和破壞應力極限可在應力軸上繪制成分布曲線，如圖4所示，有上限和下限這兩種應力極限(工作極限下限LOL、工作極上限UOL、破壞極限下限LDL及破壞極限上限UDL)。
除了溫度應力，其他應力也可成功應用在高加速極限試驗中。在其他應力類型的情況下，應力極限的下限可能不存在，如機械應力。但其他應力有可能存在，如電應力和濕度等。
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